Терминалы в автобусах установили больше года назад. Однако расчет банковской картой приживается с трудом. Старооскольцы то ли не доверяют электронному способу оплаты, то ли по каким-то другим причинам предпочитают наличные. Только 18% пассажиров пользуются картой в общественном транспорте. Для сравнения в Белгороде показатель — 70%.

Это максимальная финансовая прозрачность, финансовых отношений в пассажирских перевозках. Мы будем видеть, какое количество пассажиров ездит. Сейчас льготников переведут в электронный вид. Мы будем видеть, какое количество пассажиров-льготников ездит, в какое время, куда ездит. Мы все это будем видеть, и, исходя из этого, мы будем корректировать маршруты, добавлять количество рейсов, автобусов.

— Александр Рябиченко, директор компании ООО «ТрансАльянс».

Переход на безналичную оплату должен по замыслу властей должен ускорить дифференцированный тариф. С 16 марта в автобусах при расчете наличными поездка станет дороже на 10% — в пределах города 22 рубля, а в пригороде каждый километр пути теперь обойдется в 2 рубля 42 копейки. При оплате картой стоимость остается прежней — 20 рублей в городе и 2 рубля 20 копеек за километр в пригороде. Дифференцированные тарифы уже давно действуют в соседних городах. Разница составляет от 4 до 6 рублей. К примеру, в Липецке, проезд по карте всего 19 рублей, а в случае наличной оплаты — 25. В Губкине — 19,80 по карте и 22 рубля деньгами. В автобусах миллионного Воронежа стоимость проезда соответственно 21 и 23 рубля.

По словам директора «ТрансАльянса», экономической выгоды от повышения цен компания не почувствует. Более того, работа идет с убытком. И судя по цифрам, пассажироперевозки сегодня — это практически благотворительный проект.

На автобусе малого класса из расчета, что он в день проезжает 200 км, по нашим подсчётам выручка — 28 рубей 50 копеек на один км пути. Затраты — 41,50 на дизельном топливе и 36,55 на газомоторном топливе. Получается, прибыль у нас минусовая. -13 рубей на км при использовании дизельного топлива и 8 рубей 5 копеек при использовании газомоторного топлива.

— Александр Рябиченко, директор компании ООО «ТрансАльянс».

Новые тарифы начнут действовать пока только в автобусах «ТрансАльянс». Но к 16 марта весь пассажирский транспорт в округе должен быть оборудован терминалами. Пассажирам стоит заранее побеспокоиться о безопасности электронных платежей. В банке можно заказать к основной карте несколько дополнительных — для всех членов семьи, в том числе и для детей. Можно установить ежедневный лимит и использовать их для оплаты в автобусе.

Дополнительная банковская карта — дебетовая, которая открывается на физическое лицо, но привязана к счету основного держателя. Дополнительная карта выдается нашим клиентам от 7 лет, при наличии близкого родства основному держателю банковской карты.

— Ирина Кистелёва, представитель банка.

Новые тарифы не коснутся льготных категорий граждан. Стоимость и объем социальных проездных билетов остались прежними.

Капитальный ремонт многоквартирных домов и работу общественного транспорта обсудили на заседании коллегии при главе администрации округа. Подробности в нашем репортаже.

Долгосрочная адресная программа рассчитана на 27 лет. До 2043 года в Старом Осколе должны капитально отремонтировать 919 домов. В этом году идут работы в сорока трех многоэтажках, на общую сумму 238 миллионов рублей. В 18-ти домах заменят 40 старых лифтов. Новое оборудование более энергоэффективное, со светодиодным освещением. Стоимость подъемников — 87 миллионов рублей. Все они адаптированы для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Лифтовое оборудование устанавливается с учетом потребностей маломобильных групп населения — с расстройствами функции слуха (ослабленный слух (глухота, частичная глухота) и зрения (ослабленное зрение (слепота), а именно: надписи на панелях дублируются шрифтом Брайля, установлена звуковая диспетчеризация, которая прибытие лифта на этаж сопровождает звуковым и визуальным сигналами. При остановке кабины речевой информатор сообщает номер этажа. Также выполнены работы по уширению дверных проемов лифтовых шахт до 700 мм

— Александр Писаренко, заместитель начальника департамента жилищно-коммунального хозяйства.

На сегодня капитальный ремонт по программе на текущий год выполнен почти на 80%. Работы идут с отставанием от графика. Специалисты обещают завершить всё к 30 ноября.

И управляющая компания, и старшая по дому, и мы, в том числе, должны полностью осуществлять контроль за реализацией этой программы. Больше сюда, за исключением гарантийных обязательств, минимум через 30 лет, никто сюда не придет на этот дом.

— Александр Сергиенко, глава администрации городского округа.

Следующий вопрос заседания коллегии касался работы общественного транспорта и безналичной системы оплаты за проезд. Ежедневно около 90 тысяч старооскольцев пользуются общественным транспортом. На линиях работают 403 автобуса и 30 трамвайных вагонов. Действует 104 маршрута, 20 из них — сезонные.

Судя по статистике, у нас в стране в последние годы наблюдается снижение объема перевозок пассажиров. В прошлом году цифры пассажирооборота упали на 2,5%. Причин, как это часто бывает, сразу несколько. В их числе специалисты называют устойчивую тенденцию снижения численности сельского населения и увеличение количества транспортных средств в собственности граждан.

— Наталия Трефилова, начальник управления транспорта и связи.

За три года пассажиропоток в Старом Осколе снизился на 15%. Сделать общественный транспорт привлекательным и удобным — серьезная задача. Автопарк полностью обновили, запустили приложение «Ваш Общественный Транспорт», с помощью которого легко отследить местонахождение нужного автобуса и узнать время прибытия. Двенадцать тысяч старооскольцев ежедневно оплачивают проезд картой. В декабре пройдет акция — владельцы карт «МИР» смогут ездить в автобусах со скидкой — за 16 рублей.

Мы пустили туда городской автобус, не пригородный — 34а, то есть уже маршрут разработан. Автобусные остановки там сделаны, но еще в щебне карманы. Но все равно решили, что щебень утрамбован уже достаточно дождями.

— Наталья Трефилова, начальник управления транспорта и связи администрации округа.

Также в скором времени будет курсировать автобус от района ИЖС «Научный центр-2» до улицы Мирной. Маршрут проложили через улицу Михайловскую.

Узнать, где находится нужный автобус, точно спланировать свою поездку, положить самый короткий путь можно уже сегодня. В дальнейшем программисты обещают, уведомлять о приближении транспорта, появится даже возможность общения между водителями и пассажирами. Приложение «Ваш общественный транспорт» создано белгородскими разработчиками. Благодаря глобальной навигационной спутниковой системе, установленной в каждом автобусе, можно буквально видеть, как передвигается та или иная маршрутка. При нажатии на значок остановки высвечивается перечень автобусов, проходящих по данному маршруту и время прибытия ближайшего.

У нас на сегодняшний день 81 маршрут: 35 сельских, 47 городских. 400 автобусов у нас ежедневно выходят на линию. В среднем на маршруте 15–20 автобусов. На сегодняшний день мы видим, что загружено маршрутов 30, наверное. Сельские еще не загружены, но это будет все подгружено.

— Наталья Трефилова, начальник управления транспорта и связи администрации округа.

С 22 июля на автобусах города появятся QR-коды, сканировав который, можно скачать приложение, а все дорожные маршруты будут доступны для наблюдения уже к концу следующей недели. Старооскольцы с ограниченными возможностями здоровья в скором времени смогут общаться с водителями в программе «Ваш общественный транспорт».

У нас, вы знаете, в городе есть три автобуса, которые могут перевозить людей с ограниченными возможностями. Теперь при помощи программы «ВОТ» он будет не только знать его расписание, он будет его видеть, понимать и информировать водителя о том, что на такой-то остановке будет его ждать.

— Наталья Трефилова, начальник управления транспорта и связи администрации округа.

Некоторые старооскольцы уже пользуются приложением «Ваш общественный транспорт».

Вообще, в принципе, удобно. Особенно в том районе, где я живу, это очень удобно — это коттеджи за Северным. Вот там автобусы ходят по расписанию, поэтому удобно посмотреть, где автобус находится, когда он будет.

— Андрей.

Планируется и установка интерактивных стоек, где тоже будет действовать приложение «ВОТ». Первая будет размещена на улице Ленина в районе торгового центра «Славянский.» Любой староосколец сможет видеть отображение движения транспорта, а также проложить себе маршрут. Помимо программы «ВОТ» в округе обговаривается подключение и «Яндекс транспорта». А еще в некоторых старооскольских маршрутках теперь установили мультизонные экраны с функцией объявления остановок. Они подключены к системе МЧС и УМВД. Все срочные объявления будут появляться на экране, а также дата, время, прогноз погоды, гороскоп и развлекательные ролики.

Сотрудники Госавтоинспекции в ходе мониторинга социальных сетей обнаружили на страницах одного из популярных в городе интернет-сообществ видео с участием маршрутки —проезд на красный свет светофора и едва не сбитые на пешеходе люди. Нарушение обошлось штрафом для водителя, хотя всё могло закончиться гораздо хуже.

Нарушитель был привлечен к административной ответственности по части 3 статьи 1212 кодекса об административных правонарушений РФ. Материал передан в мировой суд города Старого Оскола по подведомости до принятия решения. Так же составлен материал по статье 1218 кодекса об административных нарушениях РФ за непредставление преимущества пешеходам. Наложен административный штраф в максимальном размере 2500 рублей.

— Анна Юдина, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения.

В рамках оперативно-профилактических мероприятий под кодовым названием «Автобус», сотрудники ГИБДД и Госавтоинспекции проводят беседы с водителями общественного транспорта и рейды. Работа направлена на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием маршруток.

Рейдовые мероприятия также помогают выявить и пресечь нарушения, связанные с эксплуатацией транспортных средств и перевозкой пассажиров.

Андрей Булин за рулем маршрутки четвертый год, за это время ни одного правонарушения. Для него безопасность пассажиров — превыше всего.

Нас каждый день проверяют механик, медик. Постоянно мы проходим, каждое утро. Если какое-то подозрение, то и в трубку можем подышать, на алкоголь проверить. Аптечки, огнетушитель механик проверяет. Все в наличии, все есть, все в порядке. Иной раз бывает внеплановые проверки, а поэтому все, что надо у нас все имеется.

— Андрей Булин, водитель.

С начала проведения операции «Автобус» сотрудники Госавтоинспекции привлекли к ответственности 50 должностных и 8 юридических лиц. Большую часть правонарушений составляют: отсутствие тахографа, обеспечивающего непрерывную регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, а так же о режиме труда и отдыха водителя и выпуск на линию автобусов, имеющих технические неисправности. Штрафы юридических лиц в основном за выпуск на линию без медосмотра и техосмотра, а также за нарушения правил перевозки детей.

«Нужно закупить три автобуса специальных, которые оборудованы подъемниками для инвалидов и сиденьями-трансформерами. То есть в обычном режиме она ездит, как обычная маршрутка. А как только есть инвалид, его с боковой двери, это абсолютно безопасно для всех, поднимают в автобус, сиденье-трансформер складывается, он становится на свое место и продолжает движение. Три автобуса в день смогут до 60-ти человек перевозить. Пока не будет нормальной доставки инвалидов, другие проекты они не актуальны».

Стоимость одного специально оборудованного автобуса — 2 миллиона 650 тысяч рублей. Всего требуется 8 миллионов 100 тысяч. Свой проект Юрий Карапузов уже представил в Минтруда, там идею оценили как уникальную, но финансирование на себя не взяли.

«Это фактически пилотный проект, — рассказывает Юрий Карапузов, — нас с ним приглашали в Министерство труда. Из-за того, что таких проектов больше нет. Сказали, что по всей стране больше 100 городов, которые малые и средние по количеству жителей, везде такие проблемы, и наш проект, в случае нормальной реализации, будет пилотным».

Обычных горожан такие автобусы будут возить за деньги, а инвалидов бесплатно. Уже определены маршруты — № 16, 33а и 134. Губернатор Евгений Савченко проект одобрил и поручил разработать детальный бизнес-план с конкретными сроками реализации. Встреча в неформальной обстановке проходила в фойе старооскольского театра. Юрий Карапузов отметил, что строители во время реконструкции предусмотрели здесь действительно доступную среду для инвалидов.

«Наверное, это самое доступное место. Начиная с пандуса, настолько правильный угол в нем, то есть я вот просто, не напрягая руки, заехал, без помощи и без всего».

В целом в городе доступная среда на троечку, вежливо оценил Юрий Карапузов возможности передвижения на коляске по Старому Осколу.

«ТСЖ делают, допустим, пандус, так они его делают только, чтобы отчитаться, что есть там уклончик какой-то, а заехать на нем невозможно. То есть вот один из проектов из будущих — хотелось бы создать свою небольшую бригаду, которая будет по заказу тех же ТСЖ делать правильные пандусы».

В планах инвалидов-колясочников купить и четыре легковых авто, чтобы перевозить людей с ограниченными возможностями по заявке.