Ко мне в Москве друг присоединился, и мы с ним в шлемах-рациях переговаривались по рации. Две самые ходовые фразы это было — «красиво у вас тут, но холодно» и вторая весёлая фраза «давай доедем до нормальной заправки». Я знал, что там есть такая проблема. Поэтому брал с собой канистру специальную 10-ти литровую, вот приходилось мне на трассе доливать.

— Дмитрий Туголуков.

От самого пути впечатлений немного, а вот по приезду в Мурманск мотоциклист только и успевал фотографировать. Одно из ярчайших воспоминаний — посещение старинного рыбацкого поселка Териберка. В европейской части России Териберка является единственным местом, куда можно добраться по автомобильной дороге, чтобы увидеть открытое Баренцево море и Северный Ледовитый океан. Здесь проходили съемки фильмов «Левиафана»и «Дуэлянта». Фото на фоне знаменитого скелета кита сделать не удалось, а вот еще один обязательный пункт посещения северных краёв нашей Родины выполнен.

В первый день немножко было облачно, так зашел по коленку в океан — холодно так, как в родник, ну как в нашу вон речку. Наследующий день хорошо солнышко припекло, по их меркам где-то градусов 17–18. Жарило прям. И тогда я уже осмелился, разделся, забежал и нырнул в океан. Холодно. Но нужно было сделать.

— Дмитрий Туголуков.

Конечно, была прогулка и по самому Мурманску.

Легендарный город-герой Советского союза, один из 12. Тоже, кстати, было в планах посетить все 12 городов-героев Советского союза. Не хватало у меня Мурманска и Смоленска. Вот Мурманск я посетил, день я погулял по Мурманску, посетили знаменитый атомоход «Ленин», на пристани он стоит, по центру погуляли.

2400 километров от Старого Оскола до Мурманска — Дмитрий Туголуков, преодолев это расстояние, сдал очередной норматив всемирной мотоассоциации «Айрон батт». Наградой байкеру-дальнобойщику станет международный сертификат из Соединённых Штатов Америки.

Теперь нужно отослать отчет, где приложить карту, чеки сзаправок, тайминг помаршруту итогда потом придёт, созера Мичиган придет письмо сграмотой, нашивкой, значок.

«Железный конь» верно служит хозяину уже семь лет. На этом байке Дмитрий Туголуков проехал сто тысяч километров по дорогам России, Украины, Белоруссии и Грузии. На следующий год у мото-дальнобойщика новая цель —Байкал. Расстояние от Старого Оскола до самого глубокого озера на планете — более шести тысяч километров.

Ни один байкслет не обходится без «отчаянных» развлечений. Одно из них — стрижка под ноль прямо у подножия сцены. В этом году желающих избавиться от волос было особенно много, утомленные солнцем и подстегиваемые криками толпы на стрижку решались и длинноволосые подруги байкеров.

Не обошлось и без традиционных байкерских конкурсов: поедания сосисок на скорость, пенных боёв, волейбола с воздушными шарами. Но самым зрелищным стало состязание в мастерстве вождения. Задача непростая: преодолеть препятствие, зажав во рту ложку с сырым яйцом. Липчанин Денис Вербинский блестяще справился с заданием: парень удержал одновременно шесть ложек с яйцами.

Конкурс костюмов удивил разнообразием отрицательных образов: от мафиози до нечисти. Победили друзья из Старого Оскола.

В завершении программы — технический конкурс на лучший кастомный байк. И здесь было на что посмотреть. Из Орла приехал трехместный мотоцикл с мотором от жигулёвской «девятки». А шебекинец Александр Плесканёв представил гибридную модель ручной сборки.

«Смесь „Урала“ и „Оки“. Передняя часть полностью „Урал“, сзади — всё что под капотом у „Оки“, вместе с коробкой передач, всей подвеской и колесами. Двигатель 0,8 объем, 33 лошади, максимальная скорость, как у Оки, ну, 140 можно разогнать, но не для этого делалось. Хотелось чего-то эксклюзивного и при этом недорогого».

Лучшим самоделом признали творение шестидесятилетнего белгородского мастера. Николай Лисканок не просто улучшил свой байк, но и соорудил к нему мототележку.

Ежегодно победителей конкурсов награждают оригинальными кубками. Эти дизайнерские вещицы — дело рук работников старооскольского автосервиса Евгения Овсянникова и Максима Дурнева.

В этом году впервые были и специальные призы для мотоледи — фантазийные цветы из электродов, свечей и подшипников скольжения.

Два с половиной дня безудержного веселья на оскольском «Байк-рок-фесте» остались позади. Байкеры разъехались — кто-то по домам, а кто-то продолжил свое мотопутешествие по фестивалям страны.

Самый крутой байк ручной сборки приехал к нам из Липецкой области. Артем Лемехов представил кастомную модель мотоцикла К-750 1952 года выпуска. При восстановлении использовал детали ручной работы и запчасти от Харлея. Байк стал победителем конкурса на лучший самодельный мотоцикл.

«Такой стиль называется бубер, — рассказывает Артём Лемехов, — бубер это мотоцикл с низким силуэтом, высоким рулём, дутыми колёсами, с рамой сухарём, то есть без задней подвески».

В последнее время в байкерской среде происходит революция: железные кони с каждым годом мощнее, дороже и оригинальнее. Мототуризм набирает обороты.

«Люди в основном пересели на импортную технику, это и дало толчок тому, что стали много и далеко путешествовать, и познавать свою родину, — считает Дмитрий Туголуков, организатор «Bike Rock Fest — 2015», — вот рассказывают: кто-то съездил на Алтай, на Байкал, кто-то изъездил весь Краснодарский край и Крым. Люди путешествуют, наслаждаются мотоциклами».

За пятнадцать лет байк-рок-фэст приобрел много друзей и старая поляна на водохранилище стала мала. Берег озера в районе села Сорокино оказался намного просторнее и с комфортом вместил все полторы тысячи участников фестиваля. Уровень организации слёта в этом году порадовал.

Палаточный лагерь растянулся на сотни метров. На окраине вполголоса пели старые походные песни разнеженные солнцем участники фестиваля.

Любители же шумных компаний, громкой музыки и забавных конкурсов собрались возле сцены. По традиции байкерские состязания открывает «сосиска». Пассажир байка на ходу должен откусить подвешенную сосиску, обильно сдобренную кетчупом. Останавливать мотоцикл или касаться ногами земли — запрещено. Второй год подряд в конкурсе побеждает старооскольская семья Киселёвых.

Впервые за пятнадцать лет победители всех соревнований были награждены специальными кубками в виде позолоченного поршня двигателя.

Не менее зрелищными оказались пенные бои. Конкурсную программу продолжили силовые состязания.