Квадратный метр вот такой латки стоит чуть больше тысячи рублей. С литого асфальта дорожники уже перешли на горячую асфальтобетонную смесь, которая позволяет выполнять работу в больших объемах и с меньшими трудозатратами.

Зимний метод — это горячая смесь, которая подготавливается на самом объекте. А горячая смесь асфальтобетонная, мы ее изготавливаем на базе завода и привозим непосредственно точечно на каждый объект определенным объемом.

— Дмитрий Мазалов, начальник отдела благоустройства дорожного строительства управления капитального строительств

Основные городские магистрали практически все уже залатаны, рабочие постепенно переходят на второстепенные улицы и дворовые территории. Всего запланировано отремонтировать 9 тысяч 100 квадратных метров асфальтового полотна, большую часть объема должны закончить до 1 мая.

Ямочный ремонт выполняется локально, картами до 5 квадратных метров. Мы не ремонтируем всю площадь асфальтобетонного покрытия, поэтому увеличивается объем, и мы больше затрагиваем улиц.

— Антон Сорокин, начальник отдела благоустройства и дорожного строительства УКС

Общая сумма контракта на выполнение ямочного ремонта в Старом Осколе — около 10 миллионов рублей. По окончании работ управление капитального строительства проверит качество и соответствие ГОСТам и СНиПам. Гарантийный срок службы «экстренных заплаток» — 2 года.

Александр Сергиенко объезд начал с дорог, которые были капитально отремонтированы за последние три года.

Ямочности там нет, состояние дорог отличное. Вот проспект Победы, от Шухова мы примыкание сделали. Можно посмотреть – в великолепном состоянии: ни трещин, ни повреждений, ни неровностей. Разметка в таком состоянии, как будто ее вчера нанесли. Я считаю, здесь великолепно выполнены работы. Для такой зимы, для таких жестких условий эксплуатации, тем более, что здесь очень интенсивный участок дороги, самый, наверное, интенсивный, в достаточно хорошем состоянии дорога.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

Александр Сергиенко отметил, что сегодня ремонтом старооскольских дорог занимается «Белдорстрой» — по словам главы, «серьезное специализированное предприятие», которое сотрудничает с немецкими заводами.

Что здесь? Красота! А что здесь было? В 2018 году — яма на яме, не проедешь.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

В ходе поездки глава также оценил выполнение ямочного ремонта и отправился на осмотр улиц, по которым поступило много жалоб от жителей.

Катастрофа. Вот таких участков у нас еще достаточно.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

Преодолевая съезд с проспекта Алексея Угарова на улицу Плотникова, автомобилисты сбавляют скорость до 10 километров в час. Иначе здесь можно попасть на новую подвеску и погнуть диски.

Приведем ее в порядок, и прилегающие территории в рамках архитектурно-художественной концепции, будет замечательная дорога. Будет праздник для автомобилистов. А пока каждый, кто проезжает этот участок, ругает кого? Власть, администрацию. Понятно, мы не можем объять необъятное, потому что колоссальный объем работы выполняется, но такие участки есть, мы их не скрываем, мы их знаем. Они у нас все в реестре, и мы их обязательно сделаем.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

В целом, за последние несколько лет качество городских магистралей значительно улучшилось. Об этом говорит и количество исков автолюбителей к администрации.
В 2021-м году будет отремонтировано и реконструировано 88 километров дорог Старооскольского городского округа. Стоимость работ составит более 1 миллиарда рублей. Финансирование из различных источников: национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и региональная программа «Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородской области».

Для строителей и дорожников год будет очень серьезный. Помимо дворовых территорий, которые мы будем делать – там тоже дорожники будут задействованы, плюс 5 общественных пространств. Объем тоже большой. У нас еще и реки Оскол, Осколец и теперь еще Парк Победы по поручению Вячеслава Владимировича, и проспект, и аллея героев.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

Помимо этого, уже подготовлены контракты на 2022-й год на 200 миллионов рублей в рамках программы «Безопасные и качественные дороги». В ходе объезда Александр Сергиенко также отметил, что важнейшая роль в формировании внешнего эстетического облика города принадлежит самим старооскольцам.

Если б еще павильоны не вандалили, не расписывали, не били – вообще замечательно было бы! Будем ремонтировать. Они будут бить, разрушать, а мы будем восстанавливать. Уже как бы первоначальный интерес пропал, и, наверное, успокоился кто-то. Хотя, мы вот сейчас посчитали, где-то на 150 тысяч нужно ремонтировать в Зеленом Логу оборудование. Не из-за того, что оно вышло из строя, а из-за того, что его разрушили.

– Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

Преодолевая съезд с проспекта Алексея Угарова на улицу Плотникова, автомобилисты сбавляют скорость до 5-10-ти километров в час. Иначе здесь можно попасть на новую подвеску и погнуть диски.

Приведем ее в порядок и прилегающие территории – тоже самое, в рамках архитектурно-художественной концепции. И будет замечательная дорога, будет праздник для автомобилистов. А пока каждый проезжает этот участок и ругает кого? Власть, администрацию. Понятно, мы не можем объять необъятное, потому что колоссальный объем работы выполняется. Но такие участки есть, мы их не скрываем, мы их знаем, они у нас все в реестре, и мы их обязательно сделаем.

— Александр Сергиенко, глава администрации Старооскольского городского округа

В этом году будет отремонтировано и реконструировано 88 километров дорог Старооскольского городского округа. Стоимость работ более 1 миллиарда рублей. Подробный репортаж смотрите в ближайшее время в новостях на 9 канале.

Дорога, как живой организм, требует вмешательства в любое время года — из-за плохого «самочувствия». Именно поэтому ямочный ремонт в округе практически не останавливается. Зимой латки ставят только в особых случаях и на самых проблемных местах. Фронт работ увеличивается с наступлением тепла. Всю ближайшую неделю дорожные рабочие будут ликвидировать выбоины на проспекте Угарова.

Перезимовали нормально. А вот когда последние морозы сменялись оттепелями, минус на плюс, плюс на минус —  из-за этого получается, когда приезжаешь маленькая ямка с яичко, а потом квадратный метр.

— Александр Логачев, мастер участка МУП «Оскольские дороги»

Ямы заливают горячей литой смесью. Стоимость латки размером в один квадратный метр почти две тысячи рублей.

Горячая асфальтобетонная смесь, приготовленная на основе битума и асфальтогранулята. Летом, когда срезаем, фрезеруется асфальт, сохраняется и заготавливается специально для зимы, для этих целей.

— Александр Логачев, мастер участка МУП «Оскольские дороги»

В смену одна бригада укладывает не меньше шести тонн горячей литой смеси. Такого количества хватает на латки общей площадью в тридцать квадратных метров. Если не нарушать технологию производства работ, заплатка может продержаться несколько лет.
Масштабный ремонт дорог начнется в апреле, когда запустят асфальтовый завод.

Аварийный ямочный ремонт — дорогое удовольствие. Один квадратный метр битумной латки обходится городской казне в 2150 рублей. Такая же заплатка из горячего асфальтобетона почти на тысячу дешевле. Поэтому экстренно заделывают дыры только на основных магистралях и самых оживленных участках дорог. Все остальное потом, после 15 апреля, когда потеплеет и запустят асфальтовый завод. В этом году на аварийный ямочный ремонт выделили 1 миллион рублей.

На сегодняшний день по этому контракту работы уже практически выполнены. Подрядная организация «Оскольские дороги» выполняет эти работы двумя регенерационными установками.

— Дмитрий Мазалов, начальник отдела благоустройства и дорожного строительства управления капитального строительства.

Срок службы латки литой смесью — до двух лет.

Латки выдерживают. Единственное, разрушение происходит если рассмотреть поближе, то разрушение происходит примыкания старого асфальтового покрытия, а не нового. Потому что покрытие изнашивается настолько, что его вяжущие свойства и сцепление разрушаются под воздействием атмосферных осадков и явлений.

— Дмитрий Мазалов, начальник отдела благоустройства и дорожного строительства управления капитального строительства.

Масштабный ямочный ремонт дорог стартует в апреле. Сметная стоимость работ — 8 миллионов семьсот тысяч рублей. В следующем году затраты на устранение выбоин должны быть значительно меньше. До 15 ноября в округе планируют капитально отремонтировать все проблемные участки автодорог, мостов и путепроводов.

Езда по городу снова превратилась в жесткие прыжки по ухабам. Это настоящее испытание не только самого автомобиля, но и нервной системы его владельца. К тому же, на таких дорогах значительно выше риск ДТП.
Качество дорог в Старом Осколе автовладельцы критикуют регулярно. Основные транспортные магистрали города действительно в удручающем состоянии. Каждый год участки дорог ремонтируют в соответствии с планом. Но объём работ всегда намного ниже реальной потребности. Кроме того, нередко ремонт оказывается некачественным, поэтому ямы и выбоины спустя пару месяцев возвращаются на свои места. Меняется только верхний слой асфальта, капитальный ремонт с заменой основания не проводится в принципе — дорого. Тем временем, дорожники пытаются хоть как-то исправить ситуацию.

«Это ямочный ремонт, делаем аварийные ямы, чтобы люди колеса не отрывали, — поясняет Евгений Черницкий, прораб АО «Оскольские дороги, — не надо на это возлагать что-то такое, что мы сейчас вышли. Потому что объемы, у нас — две такие машины дегенерационные, одна делает в день 10–15 квадратов, представляете? Когда в городе сейчас тысячи квадратных метров. И что они спасут? Если дорога начала разрушаться, то она будет разрушаться, то, что мы делаем, вот эти латки литым асфальтом, они держатся, но рядом начинает крошиться. Если дороге пришел уже конец, она вся потресканная»!

По нормативам, устранять подобные проблемы обязаны в течение трех суток в любую погоду. С заявкой можно обращаться в дорожные службы, ГАИ, администрацию. А пока дороги не отремонтируют, сбавьте скорость. Это в ваших интересах.

Сырость и морозы — не помеха современным технологиям. Там, где требуется срочный ремонт, дорожники латают асфальт в любую погоду. Несколько аварийных участков есть на улице Мирной. Их заливают смесью горячего литого асфальтобетона. Материал разогревается в специальной регенерационной установке до двухсот градусов. Любая влага при такой температуре испаряется. Технология позволяет работать до минус 15-ти. Метод хороший, говорят специалисты, только малопроизводительный.

«На месте готовится асфальт. За день мы делаем шесть замесов примерно, около 15-ти квадратов», — пояснил Евгений Черницкий, прораб АО «Оскольские дороги».

Вторая бригада работает на улице Мира. С начала зимы дорожники залатали уже 200 квадратов. Всего в 2018-м году запланировано чуть больше семи тысяч квадратных метров ямочного ремонта, на тысячу больше, чем в минувшем.
К слову, ямочный ремонт сегодня самый популярный вид работ. В этом году на него выделено 9 миллионов рублей из местного бюджета — на миллион больше, чем в 2017-м.

После зимы асфальт во многих местах превратился в решето. Особенно пострадало покрытие на путепроводах. Один из них — по улице Прядченко — залатали накануне ночью. Асфальт здесь был разбит настолько, что машинам приходилась объезжать ямы по встречной полосе. Место узкое, поэтому в часы пик здесь образовывалась пробка. После экстренного ремонта у моста больше не собирается затор. Всего же в Старом Осколе срочного ямочного ремонта требуют 24 улицы в городе.

«Это большие, глубокие ямы, которые находятся на пути следования, как легкового транспорта, так и общественного. Работы ведутся, в срок до 15 марта около 10 из 24 проблемных участков будут сделаны и работа не будет останавливаться. Проблема большая, мы это осознаем», — отметил Игорь Труфанов, начальник управления транспорта и связи.

Работы проведут поэтапно до 20 марта. Выполняет ремонт МУП «Оскольские дороги». В списке экстренного ремонта улицы Комсомольская, 8-го Марта, Рождественская, проспект Валентина Цыцугина, кольцо у Центра культуры и искусств «Горняк» и дорога до первой горбольницы. Также латки положат на дублере проспекта Алексея Угарова в районе «Линии» и дороге на ремзаводские гаражи. В первую очередь ждет ремонта Молодежный проспект — возле Боулинга. Еще в прошлом октябре здесь сняли верхний слой асфальта, а новый положить не успели. Дорожники объясняли, что это задел на будущий год — были средства, поэтому предварительные работы выполнили заранее. Однако, зима не пощадила и без того раскуроченный асфальт. К ремонту этой дороги приступят в середине апреля, сообщили в администрации округа. А пока здесь меняют старые трубы на новые — под проезжей частью проходят напорная канализация и главный водовод северо-восточной части города. К замене коммуникаций приступили неделю назад, на сегодня работы выполнены на треть.

«Сейчас выполняется укладка защитных кожухов, которые представляют собой стальную трубу диаметром 800 мм. После этого предстоит засыпка с уплотнением и потом переврезка, внутри будет протаскиваться полиэтиленовая труба диаметром 600 мм», — пояснил Александр Серкин, производитель работ фирмы ООО «Маг».

Всего предстоит проложить 200 метров трубы. Сети здесь были проложены еще в 70-ых — в период застройки Нового города, и с тех пор не ремонтировались. Изношенность труб в любой момент могла привести к аварии.

«40 лет назад закладывалась стальная труба, у нее срок службы до 30 лет, а сейчас уже будем закладывать полиэтилен — у него от 50 и выше», — подчеркнул Александр Серкин.

Специалисты и сейчас ещё работают по зимнему методу. Как только установится круглосуточно плюсовая температура, латать ямы будут горячим асфальтобетоном. Этот метод и дешевле, и легче, говорят дорожники. А пока ямы глубиной от 5 до 30 сантиметров заливают по технологии регенерации старого асфальтобетона.

Мягкая зима, как в этом году, с частыми перепадами температур и влагой, настоящее испытание для асфальта. Две бригады специалистов МУП «Оскольские дороги» работают параллельно в новой части города и в юго-западной. В день латают до 50 квадратных метров дорожного полотна. Всего же предприятие планирует выполнить 2000 метров ямочного ремонта. Более подробно о проделанной работе рассказал директор МУП «Оскольские дороги»
Олег Сапрыкин:

«Мы вышли где-то 15-16 января, была небольшая ямочность, потому что были морозы, циклов замораживания-оттаивания не так много было, все ямы самые основные мы сделали. Отработали магистраль 8:8, 9:9, 10:10, но уже возвращаемся по несколько раз. Самый большой пик образования ям наступил, когда началось снеготаяние – ночью заморозки, днем таяние – это 2-3 недели назад. Ямы образовываются практически за день-два, в несколько раз увеличиваются».

К сожалению, одним ямочным ремонтом проблему разбитых дорог не решить. Изношенному асфальтобетонному покрытию необходим средний капремонт, а его в Осколе не делали уже более 4-х лет. Многие страооскольцы с пониманием относятся к ситуации, больше сетуют на состояние внутриквартальных дорог.

На ямочный ремонт в старооскольском округе выделено чуть более 15-ти миллионов рублей из местного дорожного фонда. В целом же Белгородская область на развитие дорожной сети в 2015 году из федерального бюджета получит порядка пятисот девяноста миллионов рублей.