«Со стороны УМВД и сотрудники Госавтоинспекции неоднократно обращались к жителям нашего города с просьбой сообщать об известных им случаях управления транспортным средством водителями в состоянии алкогольного опьянения. И обратная связь на такие сообщения у нас имеется. Но, конечно, не на том уровне, на котором хотелось бы. Хотелось бы, чтобы люди понимали, что нарушение правил дорожного движения грозит тяжкими последствиями — угрожает жизни и здоровью не только для водителя, но и для окружающих — для пешеходов, для пассажиров», — отметила Наталья Колосова, специалист по взаимодействию со СМИ УМВД по Старому Осколу.

Километр семьсот метров дороги с разделительной полосой, съездами, пешеходами и светофором. Въезд в город со стороны Каплино теперь будет совсем иным. Дорогу сделали вдове шире и крепче. Впервые при строительстве дорог Оскола используют нетканные иглопробивные полотна. Геотекстиль лучше противостоит растрескиванию и способен выдержать большие нагрузки, чем при укладке обычного основания. В целом высота дорожной одежды вместе с верхним слоем асфальта — 80 сантиметров.

«Земполотно, песчано-подстилающий слой 30 см, ткань, щебоснование 31 см и три слоя асфальтобетона 19 см в общей сложности, и последний ЩМА, так называемый — 5 см. Вот и весь конструктив», — пояснил Александр Зюсько, прораб старооскольского филиала ООО «Белдорстрой».

Обновленная дорогая будет иметь по две полосы в каждом направлении. Левую сторону почти завершили. По ней планируют пустить движение уже 15 июля.

Вторую полосу рассчитывают завершить к концу месяца и 1 августа полностью запустить движение. Останется только благоустройство. Кстати, в месте слияния этой дороги с проспектом Угарова появится неожиданное украшение. Самолет МИГ-23, который Старый Оскол получил еще в 2007 году из Армавирского летного училища, наконец-то обретет свое место. 8 лет назад истребитель появился в нашем городе по инициативе бывшего мэра Николая Шевченко, с тех пор хранился на базе УКСа. Летная машина должна стать памятником летчикам, защищавшим небо над нашим городом во время войны.

Ежедневно по проспекту Угарова проезжают тысячи машин. Дорожное полотно изрядно износилось, а в часы пик две полосы едва справляются с потоком. При реконструкции дорогу значительно расширят. Уже начались подготовительные работы.

«Ширина всей дороги была до этого 8 метров. Теперь тут ширина — 7 метров в каждом направлении и будет присутствовать разделительная полоса шириной 3 метра 30 см», — говорит Сергей Бузун, главный инженер Старооскольского филиала ООО «Белдорстрой».

Через две недели рабочие приступят к демонтажу старого бетонного покрытия. Специально для этого в одной из американских фирм заказали чудо-машину — бетонолом, который с помощью вибрационного резонанса довольно быстро раздробит монолитную бетонную плиту на мелкие кусочки. Их, кстати, не выбросят, а используют вторично, в качестве нежесткого основания дороги, вместо щебня. Применения такой техники позволит снизить расходы в полтора раза и значительно сократить сроки ремонта. Учитывая напряженность движения на данном участке автодороги, принято решение и об использование новых строительных материалов.

«Конструктивное решение — использование геоматериалов для армирования дорожной одежды, такие как аделит и дуагрит. Эти технологии к нам пришли из Германии», — пояснил Сергей Бузун.

Двухосная георешетка совмещенная с иглопробивным полотном на дорогах округа будут использована впервые. Специалисты «Белдорстроя» опробовали технологию при строительстве дорог Губкин-Горшечное, Тамаровка-Ракитное и в Корочанском районе. Армированная дорога более прочная, георешетка противостоит растрескиванию и возникновению неровностей. Гарантийный срок — 5 лет. Стоимость реконструкции сто шестьдесят миллионов рублей. Деньги выделены из внебюджетных источников. Со слов главного инженера Сергея Бузуна сроки очень сжатые — 2 месяца, на объекте постоянно находится порядка 60 человек и техники порядка 20-30 единиц.

После завершения работ на этой улице появится светофор и пешеходные переходы. Максимальная скорость движения по ней составит 80 километров в час.