Исправность аварийных выходов, состояние резины, рулевого управления и тормозной системы, наличие огнетушителей и аварийных молоточков — автоинспектор тщательно осматривает каждый автобус. Мелочей в пассажирских перевозках не бывает.

В обязательном порядке каждый водитель, который выходит на линию, перевозит пассажиров, перед началом рейса обязательно должен пройти технический осмотр. При обнаружении технических неисправностей транспортное средство не имеет права перевозить пассажиров.

— Наталья Лушпаева, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД России по Старому Осколу.

Владимир Тарасов за рулём автобуса уже 22 года. Работу любит.

У меня всегда как-то машина нормальная. С самого начала. Прихожу к машине, проверяю масло, тосол, антифриз — все, что там есть, состояние машины. Обхожу, смотрю колеса, целые ли там. Потом выезжаю, заправляюсь, еду медика и механика прохожу. Они осматривают машину, мое состояние тоже. Потом еду сюда на автовокзал.

— Владимир Тарасов, водитель.

Но не все водители такие ответственные. В автобусе, который вез пассажиров из Валуек, инспекторы обнаружили неисправность рулевого управления. Технику пытались эвакуировать. Однако водитель помешал. Заблокировал колеса с помощью выворота. Машину подняли, но не смогли увезти на стоянку. На следующий день валуйчанин с помощью домкрата снял транспорт и попытался на нем скрыться. Автобус задержали на проспекте Угарова примерно в двадцати километрах от города. Теперь водителю грозит административный арест на срок до пятнадцати суток, а транспортной компании — штраф от 5 до 8 тысяч рублей.

Визит комиссии управления транспорта на конечную остановку 35-го маршрута не стал сюрпризом для водителей. Подобные рейды проводятся по утвержденному графику — три раза в неделю. Проверяют внешний вид автобусов и чистоту салонов.

«Кресла проверяем, чтобы они не были разорваны, потерты, грязные, смотрим автобус снаружи. Мы сейчас смотрим уже и на ароматизаторы, потому что люди бывают аллергиками, то есть, мы просим ароматизаторы убрать, все посторонние предметы из автобуса убрать — это флажки, надписи. Это общественный транспорт. Здесь не должно быть посторонних предметов», — подчеркнул Игорь Труфанов, начальник управления транспорта и связи администрации округа.

Автобусам на этом маршруте не больше двух лет, поэтому замечаний у проверяющих немного. В основном они касаются чистоты сидений. Владельцам транспорта устанавливают срок, в который они должны устранить замечания. Если же договоренность нарушена — автобусы отстраняют от работы.

«На данный момент мы около 40% маршрутов только проверили и сейчас, за последние два года в рамках обновления автобусов, в городе приобретено 288 автобусов марки „Газель-некст“, „Форд“, „Мерседес“, автобусы куплены очень часто с тканевым салоном, большое количество пассажиров проходит через автобус, поэтому загрязнения появляются часто на всех маршрутах. Есть такое, что бывают очень загрязнены, бывают очень добросовестные водители. По 35 маршруту у нас оценка выше среднего, потому что автобусы в хорошем состоянии», — отметил Игорь Труфанов.

А в скором будущем старооскольцев ждет новшество из области высоких технологий.

«Я мечтаю решить, чтобы в нашем 21-м веке житель города мог на своем смартфоне нажать маршрут № 35 в любое время дня и увидеть, что на карте города отрисован маршрут, и видеть, как автобусы двигаются по этому маршруту», — поделился начальник управления транспорта.

В настоящее время этот проект тестируют, а уже в начале 2017-го планируется включить в него два маршрута.

На повестке двадцать шесть вопросов. Особый интерес у присутствующих вызвал отчет об исполнении инвестиционной программы МУП «Водоканал». План модернизации предприятия был написан пять лет назад. Согласно смете, для обновления городской системы водоснабжения, водоотведения и очистки сточных вод необходимо более одного миллиарда рублей. При этом из муниципального бюджета планировали получить лишь восемьдесят три миллиона, остальные средства должны были поступить от платы за подключение к системе новых абонентов и надбавки к тарифу. На бумаге всё получилось идеально, на деле же за пять лет удалось сделать лишь десять процентов от запланированного.

«Фактически за 2012 -2015 годы, за счет надбавок к тарифам и средств местного бюджета, были выполнены следующие виды работ: реконструкция 800 метров водопровода с Воротниковского водозабора на юго-западные микрорайоны до резервуаров Горняшка, с увеличением диаметра трубопровода на сумму 6 млн. рублей. Произведена диспетчеризация 100 скважин на городских и сельских водозаборах, на сумму 15,9 млн. рублей. Произведены работы по реконструкции канализации промкомзоны на аварийно-опасном участке 1,2 км. — на сумму 1,7 млн рублей», — пояснил Игорь Щепин директор МКУ «Управление жизнеобеспечением и развитием городского округа».

Было принято решение о внесении изменений в программу — необходимо привести расчеты в соответствие с реальным положением дел.
Много вопросов было и к начальнику транспортного управления Игорю Труфанову. Порядка в городских пассажирских перевозках по-прежнему нет. Автобусы ходят не по расписанию, зачастую в салонах грязно, а водители курят за рулём.

«За последний месяц у нас около 20 административных штрафов за курение, мы отстранили двух водителей, когда не соответствовал внешний вид, грязный автобус был», — сообщил Игорь Труфанов начальник управления транспорта и связи.

Борьба с нелегальными перевозчиками выходит на новый уровень. 18 июля начинают действовать карты маршрутов. Документ будет содержать информацию о маршруте, времени движения, а также технические характеристики транспорта. За отсутствие карты будут штрафовать.

«Если при проверке на муниципальных маршрутах будет остановлен водитель автобуса, который не будет иметь карту маршрута, которая имеет вторую степень защиты и уже заказана в печатном дворе, и есть в наличии, то штраф будет достигать до 30 тысяч рублей для ИП. Это хороший способ в дальнейшем нам бороться с нелегальными перевозчиками», — отметил Игорь Труфанов.

Следующий вопрос касался перевода земель сельскохозяйственного назначения под индивидуальное строительство. Так, на территории округа появятся четыре новых района ИЖС: в Федосеевке, Каплино, Набокино и Незнамово. Также депутаты обсудили эффективность использования муниципального имущества. В собственности СГМПО КХ есть три автостоянки, которые пустуют. Для привлечения клиентов было решено снизить стоимость парковки с шестидесяти до пятидесяти рублей. Депутаты одобрили и расширение спектра платных услуг спортивных школ округа. Детям попасть в бюджетные группы с каждым годом становится сложнее — тренеры ведут строгий отбор. Решено создать дополнительные платные группы для занятий гимнастикой, баскетболом, теннисом и мини-футболом.

Завершился совет утверждением списка лучших предприятий и передовиков производств для занесения на доску Почета. Пятьдесят восемь имен уже опубликованы на сайте администрации. Звание «Почетный гражданин Старооскольского городского округа» присвоено главврачу детской поликлиники № 3 Валентине Лабышкиной и директору СТИ НИТУ «МИСиС» Василию Рассолову.

Конечная остановка тридцать третьего и двадцать пятого маршрутов. Стоянка практически вся забита. Только тридцать третий маршрут обслуживают тридцать четыре автобуса. Интервал движения 3–5 минут. В ожидании своей очереди водители проводят не менее часа. Чтобы больше заработать, ездят с раннего утра до позднего вечера, и так каждый день. Отсюда и самое частое нарушение — несоблюдение режима труда и отдыха.

«В этом путевом листе видно, что водителем не соблюдается законодательство режима труда и отдыха. Между сменой — отдых менее 12 часов. Вот он заезжает в 21 час, а выезжает в 6 часов. В общей сложности 9 часов 50 минут отдыхает. Водитель наш должен отдыхать 12 часов», — пояснила Марина Бельская, старший специалист старооскольского отдела управления.

Теперь предпринимателя ждут с объяснениями в управлении автодорожного надзора. Специалисты досконально проверят всю деятельность владельца машины. Также нарушителю придётся выложить от 2000 до 4000 рублей, в зависимости от решения суда.

Но в целом, инспекторы отмечают, что маршрутчики стали более дисциплинированными. Нарушения регистрируются всё реже. Да и пассажирский автопарк стал качественно лучше. Из 600 сотен автобусов, 250 машин нового образца.

«У нас экологически чистый транспорт, он не загрязняет атмосферу. Это автобусы евро-4, евро-5, наши „Газели“ ходят на метане — это экологически чистый газ, поэтому больший вред, наверное, наносят легковые автомобили, которые ездят на бензине», — уверена Наталья Трефилова, главный специалист управления транспорта и связи.

В конце октября в районах ИЖС появятся около тридцати новых остановок пассажирского транспорта: в районе посёлка Ветеранов — 4 остановки; в ИЖС Сосенки — 9 остановок; ИЖС Северный — 8 остановок, так же ведутся работы на Пушкарских дачах по обустройству остановочных комплексов.

А вот для жителей дачных поселков плохая новость — с тридцатого октября автобусные маршруты № 2 и № 17 не будут ездить на дачи. Семнадцатый будет доезжать до улицы Ватутина, а двойка до улицы Мира.

«Очень много обращений жителей, чтобы пустили транспорт на постоянной основе. Но ширина дорог не позволяет туда пустить автомобили — очень узкая, обочины не обустроены. Грязь, слякоть, чтобы разъехаться машине, приходится съезжать на обочину. Для № 2 там вообще нет места отстоя», — пояснила Наталья Трефилова.

Также специалисты автодорожного надзора напоминают о приближении зимы. Все конечные остановки уже в ближайшее время должны быть оборудованы снегоуборочными приспособлениями и реагентами. Владельцы автобусов должны быть готовы к замене летней резины на зимнюю, а также пройти сезонный инструктаж.