Борис Шевченко коллекционер со стажем. Палеонтология — одно из его увлечений. Большая часть представленных экспонатов найдена в девяностые годы на отвалах карьера Стойленского ГОКа. Сбором окаменелостей Борис Андреевич занимался со студентами в свободное время.

«Когда рассказываешь, что здесь на территории нашего города 400 миллионов лет назад был океан, потом 70 миллионов лет назад была возвышенность, росли огромные хвощи, огромные папоротники, ходили динозавры и множество разных животных, то люди не верят. А потом опять опустилось, опять было мелководное море, плавали акулы, рыбы, химеры. Люди смотрят и улыбаются», — рассказывает Борис Шевченко.

Самый возрастной экспонат — двухстворчатый малюск — окаменелости не менее четырехсот миллионов лет. Несколько моложе вот эти зубы акул и челюсти химер — им около шестидесяти миллионов лет. Для старооскольцев выставка — уникальная возможность познакомиться с содержимым юрских песков.

Вторая коллекция принадлежит Владимиру Казарцеву. Эта часть экспозиции станет постоянной — Владимир подарил музею часть своей коллекции ножей. Основу коллекции составляют десятки ножей для метания, есть здесь и легендарный нож непальских гуркхов — кукри. Собрание дорогостоящее. Но беспокоиться о сохранности экспонатов не стоит — безопасность здесь на высшем уровне.

«Железно!» — это современный выставочный центр. Уровень технической оснащенности позволяет проводить выставки и в цифровом формате. Российское общество современных авторов представило коллекцию фотографий на цифровых фоторамках. Правда, кинозалы пока никак не задействованы. Обладатели хороших обширных фильмотек о себе еще не заявили.

Экскурсия рассчитана на сорок минут. Знакомство с выставки, посвященной семидесятилетию Великой Победы. Посетителей встречает стилизованная объемно-пространственная композиция — солдаты в теплушке. Картину дополняют макеты санитарного поезда, паровозы с цистернами для нефти и платформами для танков, железнодорожной артиллерийской установки и путеразрушителя типа «Крюк». Каждый экспонат — свидетельство ежедневного подвига железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.

Следующий вагон поезда-музея рассказывает об истории развития железнодорожного транспорта: от паровоза Черепанова до современных «Алегро» и «Сапсана». Репродукции старых фотографий, архивные документы и макеты техники наглядно демонстрируют эволюционный путь железнодорожного сообщения за сто семьдесят восемь лет.

В одном из вагонов — весь подвижной состав российских железных дорог: масштабные макеты современных локомотивов, вагонов, путевой и другой железнодорожной техники. Новинка выставки — механизированный макет Московского метрополитена.

Стенды, повествующие о космонавтике, в экспозиции музея не случайны. Ведь ракеты к месту старта доставляют только по рельсам, поэтому железная дорога напрямую связана и с исследованием Вселенной. Здесь можно увидеть мягкую игрушку, побывавшую в космосе, фрагмент Челябинского метеорита, стартовую площадку космодрома «Восточный» и макет секретного боевого комплекса.

Вопросу ресурсосбережения на железных дорогах посвятили целый вагон. Здесь представлено светодиодное освещение, стационарный путевой рельсосмазыватель и уникальная система автоведения поездов — это российская разработка не имеет аналогов в мире. Немалый интерес вызывает и умный вокзал в Анапе.

«В Анапе на крыше вокзала расположено более 200 солнечных модулей, которые собирают солнечную энергию, преобразуют её в электрическую и накапливают в аккумуляторах, а затем отдают в сеть. Это независимая система энергоснабжения от городских сетей. За сутки вокзал может вырабатывать до 360 киловатт в час энергии, то есть, электроэнергией вокзал себя сам обеспечивает», — пояснила проводник-лектор Елена Левышева.

Завершается выставка залом нанотехнологий. Здесь каждый экземпляр не просто лабораторные разработки, а реальные продукты упрощающие жизнь людям. Особое внимание у посетителей выставки вызвали симуляторы: все желающие могли попробовать себя водителем «Камаза» или в качестве машиниста проехать на поезде по маршруту Адлер — Красная Поляна.

Поезд-музей курсирует по железным дорогам уже четвертый год и сходит с маршрута только для обновления экспозиции. Коллектив передвижного выставочного комплекса не более тридцати человек. Смена экскурсоводов — раз в пятнадцать дней.

В следующий раз музей на колесах приедет в Старый Оскол не раньше, чем через два года.