Раннее утро…на часах нет и шести. В здании старооскольского аэропорта уже кипит жизнь. Пассажиры спешат на регистрацию, экипаж самолета проходит медосмотр, а механики готовят технику к полету.
За безопасностью в воздушной гавани следит специальная служба из 14 человек.

Группа досмотра, группа охраны, группа управления системами обеспечения аэропорта. Аэропорт оснащен камерами, техническими средствами необходимыми. Все идет, начиная от момента прибытия пассажира в аэропорт, с привокзальной площади, и до момента посадки его в самолет», — пояснил Станислав Попов начальник службы авиационной безопасности аэропорта.

В Москву доставлять пассажиров будет «Як-40» вологодской авиакомпании. За штурвалом опытный пилот. Лётный стаж Вячеслава Юрченко больше двадцати тысяч часов.

«Экипаж у нас отличный, все работают давно. 10 лет, наверное, летаю командиром, всего 30 лет работаю. Летаем в основном по России. Такая техника за рубеж уже не летает».

Первым рейсом летели восемь человек: семь из них — журналисты, отправились в небо по заданию редакций. И только один пассажир купил билет. Сергей Ханин — бизнесмен, два-три раза в месяц летает по делам в Москву. Раньше пользовался услугами Белгородского и Воронежского аэропортов.

«Проживаю в Старом Осколе, и удобно лететь в Москву, не надо ехать достаточное количество времени тратить, удобно тем, что рядом».

Максимальная скорость полета «ЯК-40» четыреста пятьдесят километров в час. Дорога от Оскола до Москвы заняла один час восемь минут. Самолет приземлился во Внуково.
Приятное совпадение: за стойкой регистрации наша землячку — сотрудница авиакомпании Алёна Спиркина родом из Губкина. До обратного рейса — всего час. Из Москвы в Оскол самолет вылетает по расписанию в 9:15.

На обратный рейс купил билет тоже всего один пассажир — Виктор Кривый из Великого Новгорода.

«Я лечу в Белгород к друзьям, и за одно на этом рейсе новом решил полететь, посмотреть на самолет, на аэропорт, на Старый Оскол, никогда не был. Совместил интересы свои к авиации и поездку к друзьям. Второй раз на ЯК-40 лечу. Дороговато, конечно, на мой взгляд, но летать можно».

За четыре часа наша съемочная группа успела слетать в столицу и вернуться в Оскол.
Самолеты из Старого Оскола в Москву и обратно будут летать три раза в неделю. 530 км всего за 1 час 20 минут — быстро и удобно. Максимальная высота в небе 7 тысяч метров. Однако большая часть полета проходит на более низкой высоте. Поэтому остается только любоваться прекрасным пейзажем.

В мае старооскольский аэропорт будет отправлять пассажиров в Санкт-Петербург, а в июне обещают рейсы в Симферополь.

ЯК-40 прилетел в Старый Оскол из Вологды. Теперь он будет базироваться в нашем городе. Обслуживает воздушное судно четыре человека — два пилота, стюардесса и бортмеханик. Руководит экипажем пилот с 28-летним стажем Вячеслав Юрченко.

«Самолету этому 25 лет, нормальное состояние, еще молодой, можно сказать. Самый хороший российский самолет, даже советский. Так что безопасность отличная. Он не ломается, потому что электроники нету почти, все на руках, как раньше», — пояснил Вячеслав Юрченко, командир пассажирского самолета «ЯК-40».

ЯК-40 вмещает 32 пассажира. Может летать на высоте 8 тысяч метров со скоростью около пятисот километров в час. Расстояние из Оскола до московского «Внуково» должен преодолевать примерно за час двадцать. Первый полет в столицу состоится в понедельник в 6:40 утра. Правда, на рейс пока не зарегистрировалось ни одного пассажира, на обратный путь есть один желающий. Но рейс состоится в любом случае. Со слов начальника службы обеспечения перевозок Натальи Астафьевой билеты можно купить во всех кассах города, а с понедельника — в кассе аэропорта. Цена на Москву от 4600 до 6200 рублей.

Забронировать билет также можно через интернет — на сайте Старооскольского аэропорта и компании «Компас». Первое время самолет будет летать в Москву и обратно трижды в неделю — в понедельник, среду и пятницу. С мая стартуют полеты в Питер, а с июня — в Симферополь. Представители авиакомпаний и администрации округа надеются, что эта попытка вдохнуть жизнь в местный аэропорт не провалится. Долгие годы наша воздушная гавань не принимала регулярные рейсы, пассажиропоток утерян.

«Наши дальнейшие планы следующие: преодоление психологического барьера, чтобы у нас появился пассажиропоток; следующий этап — увеличение числа полетов как в этом же направлении, только гораздо чаще, так и увеличение числа рейсов по другим сетям, в том числе в Санкт-Петербург, юг», — подчеркнул Михаил Зуев, генеральный директор авиакомпании «Компас».

К слову, старооскольский аэропорт первый год будет предоставлять свои услуги компании «Компас» бесплатно. Штат около шестидесяти человек и сам аэродром содержат за счет инвесторов.

«Мы привлекаем компанию, даем ей время освоиться, набрать пассажиропоток и, соответственно, лучшую окупаемость рейсов. И копания тоже понесет убытки. Мы несем затраты — это наш вклад в развитие авиаперевозок в Старом Осколе», — отметил Игорь Боев, генеральный директор ООО «Аэропорт Старый Оскол».

В перспективе аэродром ожидает реконструкция. Уже есть проект нового здания аэровокзала с полной инфраструктурой. Он позволит принимать и международные рейсы. На воплощение идеи в жизнь нужны колоссальные средства: местная администрация рассчитывает на поддержку крупных инвесторов. Правда, конкретных сроков не называет. В этом году в первую очередь планируют отремонтировать дорогу, ведущую к аэропорту.

«Провести текущий ремонт улицы Лётной и, соответственно, со стороны другого подъезда полностью выполнить дорожное покрытие в новом современном виде. Это нужно для того, чтобы можно было подъехать из любой точки, и это было комфортно для наших жителей», — подчеркнул Сергей Гераймович, первый заместитель главы администрации округа по строительству, транспорту и ЖКХ.

Местные журналисты и представители администрации первыми побывали на борту самолета. Показательный полет над городом длился около получаса.